ВИНТ - ПРОПЕЛЛЕР С КУМУЛЯТИВНЫМ ЭФФЕКТОМ
Главная страница
Меню сайта

Наш опрос
ОЦЕНИТЕ ПРИНЦИП КУМУЛЯТИВНОГО ВИНТА. Не стесняйтесь хуже уже не будет. Правда лечит, а ложь калечит.
Всего ответов: 107

Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Приветствую Вас, Гость · RSS 01.04.2020, 01:29


            


 

 

 


Винт-пропеллер с кумулятивным эффектом патент № 2405713. Предлагаемая конструкция, значительно превосходит по коэффициенту полезного действия существующие винты-пропеллеры и в несколько раз дешевле их в производстве, примерно на половину меньше в размерах, притойже тяге, и в 2-3 раза легче аналогов и во столько же раз прочнее.  Технологические преимущества применительно к гребным кумулятивным винтам для крупных  водных судов в том, что отпадает необходимость в операциях формовки, отливки заготовок и последующей их обработки на многокоординатных станках. Конструкция винта, в виде замкнутого конуса, из вогнутых лопастей и вогнутых обечаек своей прочностью на сжатие, изгиб и кручение позволяет выполнять винт из тонкого, относительно его размеров, листового легированного проката, без профилирования их сечения по ширине и длине. Точность существующих способов раскроя листового проката позволяет сваривать винты в сборочных кондукторах без последующей их балансировки. Преимущество кумулятивных гребных винтов для катеров и лодок в том, что они могут производиться методом штамповки. Функциональные преимущества в том, что: за счёт  многочисленных лопастей, относительно равномерно расположенных в конструкции, снижается и относительно выравнивается напряжённость процессов происходящих на поверхности лопастей и за ними, что снижает степень турбулентности и уменьшает гидроаэродинамическое сопротивление;  за счёт наклона лопастей в сторону вращения, сокращается длина пробега потока от передней кромки лопасти до задней, что уменьшает  величину сопротивления трения в общем  гидроаэродинамическом сопротивлении создаваемым лопастью, а значит и всего совокупного потока; за счёт уменьшения ширины и угла атаки лопастей, с увеличением диаметра винта, происходит относительное выравнивание напоров, создаваемых каждой лопастью,  что то же уменьшает гидроаэродинамическое сопротивление совокупного потока, за счёт того же  уменьшения степени турбулентности. Наклон лопастей в направлении основания конуса винта производит мягкое, по сравнению с винтами в насадках, сжатие центробежных потоков, к оси винта формируя относительно однородный и остронаправленный поток повышенной плотности и соответственно скорости, в плоскости перпендикулярной оси винта. Конечно  создаваемый совокупный поток,  далеко не ламинарный , но по сравнению с потоками, создаваемыми пяти или даже восьми лопастными винтами, он будет иметь меньшее общее гидродинамическое сопротивление, что собственно в разы снижает вибрацию, шум, кавитацию и даёт увеличение КПД. Функциональные преимущества при использовании для самолётов возможны только в качестве движителя толкающего типа.   Абсолютная часть участников дискуссии на различных форумах, считающих себя специалистами в области гидро и аэродинамики,  на виду более 20000 посетителей дискуссий, признали идею, мягко говоря, смешной, и лишь двое считают революционной, гениальной и знаковой способной значительно повлиять на изменения конструкций тех устройств, в которых применяются винты. Мне трудно быть объективным, но мне кажется, что вторые ближе к истине по той причине, что предлагаемый принцип не противоречит законам гидро и аэродинамики, хотя и нее укладывается в теорию идеального винта, созданную для расчёта лопастных винтов. Так к примеру свойства карбона созданного из нитей углерода, толщина которых измеряется нанометрами, фантастически отличается от своих собратьев из того же углерода но больших структурных размеров. Так и потоки, созданные  многочисленными и 
относительно
не большими лопастями кумулятивных винтов по плотности, шуму и гидро и аэродинамическому сопротивлению будут качественно отличаться в лучшую сторону от потоков, создаваемых лопастными винтами.  

 

 

 

 

Надгробная плита для  КУМУЛЯТИВНОГО ВИНТА

                                                              от ФГУП  "ЦАГИ"
 

 

Один из 11 форумов где с относительным  интересом  и милосердием отнеслись к этой  не научной идеи:

http://forums.airbase.ru/2013/01/t87446--kumulyativnyj-vint.html

 

 

 

 

 

                               



 

 
Copyright MyCorp © 2020
Бесплатный конструктор сайтов - uCoz